Tribologische PrüfständeTribologische Prüfstände

 

Als Betreiber von tribologischen Prüfständen wissen wir sehr genau worauf es bei der Entwicklung und dem Bau von Prüfständen für tribologische Untersuchungen ankommt. Neben standardisierten Prüfständen konstruieren und bauen wir auch Sonderprüfstände im Kundenauftrag. Hier einige Beispiele:

 

FE8 Wälzlagerprüfstand

FE8 Wälzlagerprüfstand nach DIN 51819‑1

Der FE8 Wälzlagerprüfstand nach DIN 51819‑1 dient der mechanisch-dynamischen Prüfung von Wälzlagerschmierstoffen unter praxisähnlichen Bedingungen. Der Verschleiß der Wälzlagerelemente, das Reibungsverhalten während der Prüfung und das Auftreten von Ermüdungsschäden an den Wälzlagerelementen werden zur Beurteilung des Schmierstoffs herangezogen.

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False Brinelling Prüfstand

False Brinelling Prüfstand für Schrägkugel- und Kegelrollenlager

Bei Wälzlagern kann es zu False Brinelling Schäden kommen, wenn ein stehendes Lager dynamischen Belastungen und/oder Schwenkbewegungen mit sehr kleinen Amplituden ausgesetzt ist. Die dynamischen Belastungen und sehr kleinen Schwenkbewegungen können beispielsweise durch Maschinen- und Aggregateschwingungen, aber auch beim Transport von Maschinen oder Fahrzeugen auf der Straße, der Schiene und dem Schiff erzeugt werden.

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Radialwellendichtring-Prüfstand

Radialwellendichtringprüfstand für Leckageuntersuchungen bei Achs- und Elektrogetrieben von PKWs

Die Prüfung und Analyse von Dichtungen hinsichtlich Leckageverhalten, Schmierstoffverträglichkeit oder Robustheit gegenüber einwirkenden Medien oder Partikeln ist ein wichtiger Aspekt bei der Entwicklung von Dichtungssystemen. Eine gutes Leckageverhalten wird erreicht, wenn das Dichtungssystem, bestehend aus Dichtung, Welle, abzudichtendem Medium und Umgebungseinflüssen, genau aufeinander abgestimmt ist.

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Reibbelag-Prüfstand

Reibbelag-Prüfstand

Reibbeläge kommen in Reibungskupplungen oder Bremsen zum Einsatz. Reibungskupplungen sind vielfach als Reibungsschaltkupplungen ausgeführt, die in Fahrzeuganwendungen eine robuste Regelgüte und einen guten Schaltkomfort aufweisen müssen. Beide Kriterien erfordern einen positiven Gradienten der Reibungszahl. Dieser liegt vor, wenn die Reibung mit steigender Relativgeschwindigkeit zunimmt.

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Ob Reibungs-, Verschleiß- oder Lebensdauerprüfstände, nennen Sie uns Ihre Anforderungen und wir setzen diese um. Unser Serviceangebot rund um den Prüfstandsbau:

  • Konzeption und Entwicklung
  • Konstruktion, Schaltplanerstellung und Bau
  • Entwurf und Programmierung der Prüfstandssoftware
  • Lieferung, Inbetriebnahme und Einweisung
  • Wartung und Reparatur

Sie haben einen Prüfstand, der nicht mehr Ihren aktuellen Anforderungen entspricht? Gerne übernehmen wir die Überarbeitung Ihres Prüfstands.

Sie sind interessiert? Hier können Sie mit uns Kontakt aufnehmen.